Whole Realestate Guide

Archive for June, 2011

Домовласники буде платити додаткові $ 28 на податок на майно для транзитних витрат протягом наступного року, щоб зустрітися і отримати трохи нижче повернення.

Податок збільшиться з нинішніх у середньому $ 92,50 був частиною 2011-12 бюджет, затверджений у вівторок Вікторія регіонального транзиту комісії, члени якої висловив невдоволення, що такий крок мало бути зроблено.

Голосування слід повідомити, що транзитні доходи, як очікується, скоротиться до шести відсотків, або $ 2.100.000, в основному з пасажирів впав приблизно на один відсоток 2010-11 – перше зниження числа пасажирів у більш ніж десяти років.

"Я як раз в момент, коли я ігнорувати той факт, що ми," сказав Сааніч країн. Сьюзан Брайс, "неохоче" підтримали цю рекомендацію.

Сааніч Мер Франк Леонард тільки голосували проти бюджету, заявивши, що фінансова ситуація вимагає рішучих заходів, таких як ризик нарватися дефіциту або з використанням існуючих резервів. Він зазначив, що податки, як очікується, прямій і в наступному році.

"Ми дивимося на збільшення податків на 50 відсотків або 60 відсотків або 70 відсотків більше, ніж за два роки", сказав він. "Я думаю, що більшість людей назвали б, що криза. Я розумію, більшість робить краще погана ситуація, але я дуже рада, що відбувається заклопотаність, і я не можу підтримати його."

Леонард і більш інтенсивний моніторинг інвестицій в транзит. Він і Вікторія мера Дін Фортин, також член комісії, буде сьогодні запитати Капітал регіонального району взяти на себе транзитні планування комісії, щоб зробити процес більш прозорим і підзвітним.

Вікторія країн. Джон Лутон був інший неохоче прихильником бюджету рекомендації, які включають в себе 1,2 відсотка служби скорочення, близько 10.000 годин на рік.

"Я неохоче скоротити послуг будь-якого роду", сказав Лутон. "Це прискорює погіршення системи, робить її менш привабливою для людей на автобус у використанні."

Центральний Сааніч мера Джек березня сказав підприємців особливо засмучений, тому що їхній хіт в п'ять разів домовласників і складе $ 356,50 за бізнес.

До н.е. транзитних президент і виконавчий директор Мануель Achadinha говорить Вікторія не тільки в ситуації особи. По всій провінції муніципалітетів з транзитними потрібно більше, ніж 300 з його 1000-автобусного парку в найближчі п'ять років, щоб замінити потрібно зробити.

"Ти замінити 20-річний автобусів", сказав Achadinha. "Ви знаходитесь на автобусах, в $ 200,000 діапазону автобуси, які будуть купуватися близько $ 600,000 діапазону."

Обслуговування боргу шляхом додавання нових автобусів та іншої інфраструктури була створена велика проблема ", сказав Achadinha. Леонард також вказав на рівень обслуговування боргу, заявивши, що очікується, збільшиться на $ 8000000 до $ 10 млн і як багато як $ 19 млн протягом наступних двох років.

Незважаючи на загальні проблеми провінції широкий застійних пасажирів цифри Вікторії не бачили в інших місцях.

"По всій провінції, становить сім відсотків", сказав Achadinha.

Перевантаження, деякі з яких в результаті дорожньо-проектів є вирішальним чинником для зниження числа пасажирів, сказав Achadinha. Маст від Коуічен Валлі і Уест-Шор, які скаржилися на автобус сповільнився, в основному за рахунок руху тай-UPS.

"Ми знаємо, від клієнтів, що надійність і комфорт своїх двох самих великих речей. Якщо ми не на час, якщо ми не швидко, вони не скористатися нашим сервісом", сказав Achadinha.

Ev sahibi karşılamak için ve biraz daha düşük getiri elde gelecek yıl ilave 28 $ emlak vergisi de transit ücreti ödeyecek.

92,50 $ mevcut ortalama gelen vergi artışı üyeleri böyle bir adım yapılması gerekiyordu ki öfke ifade Victoria Bölgesel Transit Komisyonu tarafından Salı onaylanan 2011-12 bütçesi kapsamında gerçekleşti.

yolcu sayısında düşüş ilk on yıldan fazla bir in – oy transit geliri ridership aşağı yaklaşık yüzde birinde 2010-11 biridir başlıca nedeni, yüzde altı, ya da $ 2.100.000 düşmesinin beklendiğini belirten bir rapor izledi.

"Ben olduğumuz gerçeği göz ardı noktada sadece değilim," Saanich ülke "dedi. Susan Brice, "isteksizce" tavsiyesini destekledi.

Saanich Belediye Başkanı Frank Leonard sadece maddi durumu açık çalışan ya da mevcut rezervleri kullanarak risk gibi sert önlemler, gerekli söyleyerek, bütçeye karşı oy kullandı. O vergiler gelecek yıl tekrar direkt bekleniyor dikkat çekti.

"Biz yüzde 50 veya yüzde 60 veya yüzde 70 fazla iki yıl vergi artışları bakıyor," dedi. "Ben, ancak insanların çoğu bir kriz ben çoğunluğun kötü bir durumun iyi yapar anlıyorum. Öyle der düşünüyorum ben çok endişe neler heyecanlıyım ve bunu desteklemez."

Leonard ve transit bir yatırım daha yoğun olarak izlenmesi. O ve Victoria Belediye Başkanı Dean Fortin, Komisyonun da bir üyesi, bugün süreç daha şeffaf ve hesap verebilir yapmak Komisyonu transit planlama devralmaya Sermaye Bölge İlçe soracaktır.

Victoria ülkeler. Ahmet Luton bir yüzde 1,2 servis azaltılması, yılda yaklaşık 10.000 saat dahil bütçe önerilerini, başka isteksiz destekçisi oldu.

"Ben her türlü hizmet kesmek için isteksiz değilim," Luton dedi. "Bu sistemin bozulmasını hızlandırır, bunun daha az kullanmak için otobüse insanlar için cazip kılıyor."

Merkezi Saanich Belediye Başkanı Jack Mar girişimciler özellikle de vurdu ve beş kez ev sahibi olduğu için 356,50 $ iş başına miktar olacaktır üzgün olduğunu söyledi.

M.Ö. Transit Başkanı ve CEO'su Manuel Achadinha Victoria karşı karşıya durumda yalnız olmadığını söyledi. il genelinde transit ile belediyelerin yapmak zorunda değiştirmek için önümüzdeki beş yıl içinde 1.000 otobüs filosunun 300'den fazla ihtiyacı vardır.

"Sen 20 yaşındaki otobüs değiştiriyorsanız," Achadinha dedi. "Sen 600.000 $ aralığında yakın satın alınacak otobüslerin 200.000 $ aralığında, otobüsler var."

Yeni otobüsler ve diğer altyapı ekleyerek Borç servisi büyük bir sorun yaratılmıştır, "bir sonraki yirmi yılda ve 8.000.000 $ ile 10.000.000 $ tarafından kadar 19.000.000 $ artması bekleniyor söyleyerek Achadinha. Leonard da borç servisinin seviyesine işaret dedi yıl.

geniş durgun ridership ortak zorlukların il rağmen Victoria's rakamlar başka görülmez.

"Il çapında, yedi yüzde makyaj," Achadinha dedi.

bazıları yol projelerinden olan Tıkanıklık, yolcu sayısında düşüş için bir faktördür, Achadinha söyledi. otobüs şikayet Cowichan Vadisi ve Batı Shore gelen Commuters trafik tie-ups ağırlıklı nedeniyle yavaşladı.

"Biz güvenilirlik ve konfor onların en büyük iki şey. Biz hızlı değilse biz zamanında değil, bunlar bizim hizmetten yararlanmak olmadığını müşterilerden biliyorum," Achadinha dedi.

เจ้าของบ้านจะจ่ายเพิ่มอีก $ 28 ในภาษีโรงเรือนสำหรับค่าใช้จ่ายในการขนส่งในปีถัดไปเพื่อตอบสนองและได้รับผลตอบแทนลดลงเล็กน้อย

ภาษีเพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ยในปัจจุบันของ $ 92.50 เป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณ 2011-12 อังคารได้รับการอนุมัติโดยคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่ง Victoria ภูมิภาคซึ่งมีสมาชิกได้แสดงความโกรธที่มีขั้นตอนดังกล่าวจะทำ

ออกเสียงลงคะแนนตามรายงานที่มีรายได้ระหว่างการขนส่งคาดว่าจะลดลงไปร้อยละหกหรือ $ 2.100.000, ส่วนใหญ่เพราะ ridership จะลดลงประมาณร้อยละหนึ่งของ 2010-11 — ลดลงครั้งแรกในจำนวนผู้โดยสารในกว่าทศวรรษ

"ฉันแค่ที่จุดที่ฉันไม่สนใจความเป็นจริงว่าเราเป็น"กล่าวว่าประเทศ Saanich Susan Brice,"ฝืนใจ"ได้รับการสนับสนุนข้อเสนอแนะ

นายกเทศมนตรี Saanich Frank Leonard เท่านั้นรับการโหวตกับงบประมาณว่าสถานการณ์การเงินที่ต้องการมาตรการรุนแรงเช่นความเสี่ยงจากการทำงานขาดหรือใช้เงินสำรองที่มีอยู่ เขาชี้ให้เห็นว่าภาษีที่คาดว่าจะโดยตรงอีกครั้งในปีถัดไป

"เรากำลังมองหาที่เพิ่มขึ้นของภาษีร้อยละ 50 หรือร้อยละ 60 หรือร้อยละ 70 เกินสองปี"เขากล่าวว่า "ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่จะเรียกว่าวิกฤต. ผมเข้าใจส่วนใหญ่จะทำให้ดีที่สุดของสถ​​านการณ์เลวร้าย แต่ฉันรู้สึกตื่นเต้นมากกับสิ่งที่เกิดความกังวลและผมก็ไม่สามารถสนับสนุน it."

Leonard และการตรวจสอบอย่างเข้มข้นมากขึ้นของการลงทุนในระหว่างการขนส่ง เขาและวิคตอเรียนายกเทศมนตรีคณบดี Fortin, ยังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการในวันนี้จะขอทุนระดับภูมิภาคอำเภอจะใช้เวลามากกว่าการวางแผนการเดินทางของคณะกรรมการเพื่อให้กระบวนการที่โปร่งใสและมีความรับผิดชอบมากขึ้น

Victoria ประเทศ จอห์นลูตอนเป็นอีกไม่เต็มใจให้การสนับสนุนงบประมาณของข้อเสนอแนะซึ่งรวมถึงบริการ 1.2 ลดลงร้อยละประมาณ 10,000 ชั่วโมงต่อปี

"ผมลังเลที่จะตัดบริการใด ๆ ทั้งสิ้น"Luton กล่าวว่า "มันเร่งการเสื่อมสภาพของระบบก็จะทำให้มันน่าสนใจน้อยสำหรับคนบนรถบัสที่จะใช้."

เซ็นทรัล Mar Saanich นายกเทศมนตรี Jack กล่าวว่าผู้ประกอบการมีอารมณ์เสียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะพวกเขาคือตีห้าครั้งและเจ้าของบ้านก็เท่ากับ $ 356.50 ต่อธุรกิจ

ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร BC Transit Manuel Achadinha กล่าว Victoria ไม่ได้อยู่คนเดียวในสถานการณ์ที่ใบหน้า ทั่วทั้งจังหวัดมีเทศบาลที่มีการขนส่งต้องมากกว่า 300 ของกองทัพเรือ 1,000 – Bus ในห้าปีข้างหน้าเพื่อแทนที่ต้องทำ

"คุณเปลี่ยนรถโดยสาร 20 ปี,"Achadinha กล่าวว่า "คุณอยู่บนรถประจำทางในช่วง $ 200,000 ของรถโดยสารที่จะซื้อใกล้ช่วง $ 600,000."

การชำระหนี้โดยการเพิ่มรถโดยสารใหม่และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ที่สร้างปัญหาใหญ่"กล่าวว่า Achadinha. ลีโอนาร์ยังชี้ไปที่ระดับของการชำระหนี้ว่ามันคาดว่าจะเพิ่มขึ้นไป $ 8,000,000 $ 10,000,000 และเท่าที่ $ 19,000,000 ในอีกสอง ปีที่

แม้จะมีความท้าทายทั่วไปจังหวัด ridership นิ่งกว้าง Victoria 's ตัวเลขไม่ได้เห็นที่อื่น ๆ

"ทั่วทั้งจังหวัดให้ขึ้นร้อยละเจ็ด,"Achadinha กล่าวว่า

ติดขัดบางอย่างที่มาจากโครงการถนนเป็นปัจจัยชี้ขาดการลดจำนวนผู้โดยสาร, Achadinha กล่าวว่า ผู้โดยสารจาก Cowichan วัลเล่ย์และเวสท์ชอร์, ผู้ร้องเรียนเกี่ยวกับรถชะลอตัวเนื่องจากการจราจรผูก – ups

"เรารู้ดีจากลูกค้าที่น่าเชื่อถือและความสะดวกสบายของพวกเขาสองสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด. ถ้าเราไม่ตรงต่อเวลาถ้าเราไม่ได้อย่างรวดเร็วและพวกเขาไม่ได้ใช้ประโยชน์ในการให้บริการของเรา"Achadinha กล่าวว่า

Villaägare kommer att betala en extra $ 28 i fastighetsskatt för transitering kostnader under det kommande året att träffas och få en något lägre avkastning.

Skattehöjningen från det nuvarande genomsnittet på $ 92,50 var en del av en 2011-12 godkänd budget tisdagen av Victoria Regional Transit kommissionen, vars ledamöter uttryckte ilska över att ett sådant steg måste göras.

Omröstningen följde en rapport att transiteringen intäkterna väntas sjunka till sex procent, eller $ 2.100.000, främst på grund av antalet passagerare är ned cirka en procent av 2010-11 – den första nedgången i antalet passagerare i mer än ett decennium.

"Jag är bara vid den punkt där jag ignorera den verklighet som vi är, sade Saanich länder. Susan Brice, "motvilligt" bakom rekommendationen.

Saanich borgmästare Frank Leonard röstade endast mot budgeten, säger den finansiella situationen krävdes drastiska åtgärder, exempelvis risken för att driva ett underskott eller med hjälp av befintliga reserver. Han påpekade att de skatter väntas direkt igen nästa år.

"Vi tittar på skattehöjningar på 50 procent eller 60 procent eller 70 procent mer än två år, sade han. "Jag tror de flesta skulle kalla det en kris. Jag förstå de flesta gör det bästa av en dålig situation, men jag är väldigt entusiastiska över vad som händer oro, och jag kan inte stödja det."

Leonard och en intensivare övervakning av investeringen i transit. Han och Victoria borgmästare Dean Fortin, också medlem i kommissionen, kommer i dag be Capital regionala distriktet att ta över transitering planering av kommissionen för att göra processen mer öppen och ansvarsfull.

Victoria länder. John Luton var en annan motvillig anhängare av budgeten rekommendationer, som inkluderar en 1,2 minskning procent tjänst, cirka 10.000 timmar per år.

"Jag är ovillig att skära tjänster av något slag, säger Luton. "Den accelererar försämringen av systemet, blir det mindre attraktivt för människor på bussen att använda."

Central Saanich borgmästare Jack mar sa företagare är särskilt upprörd över att deras hit är fem gånger husägare och kommer att uppgå till $ 356,50 per företag.

BC Transit vd Manuel Achadinha sade Victoria är inte ensam i den situation man står inför. I hela provinsen är kommuner med transit behöver mer än 300 av sina 1.000-bussflottan under de kommande fem åren för att ersätta måste göra.

"Du ersätter 20-åriga bussar, sade Achadinha. "Du är på bussar, i $ 200.000 utbud av bussar som skulle köpas i närheten av $ 600.000 sortiment."

Skuldtjänsten genom att lägga till nya bussar och annan infrastruktur skapades ett stort problem, säger Achadinha. Leonard även pekat på nivån på skulden, säger att det förväntas öka med $ 8.000.000 till $ 10.000.000 och så mycket som $ 19.000.000 under de kommande två år.

Trots de gemensamma utmaningar provinsen bred stillastående kollektivresandet Victorias siffror inte sett någon annanstans.

"I hela provinsen, utgör sju procent, säger Achadinha.

Trängsel, av vilka några är från vägprojekt är en avgörande faktor för nedgången i antalet passagerare, säger Achadinha. Pendlare från Cowichan Valley och västra strand, som klagade på bussen saktade, främst på grund av trafik stillaliggande.

"Vi vet från kunder som pålitlighet och komfort deras två största saker. Om vi ​​inte i tid om vi inte är snabba, de inte dra nytta av vår tjänst, säger Achadinha.