Whole Realestate Guide

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

Homeowners will pay an additional $ 28 in property tax for transit costs over the next year to meet and get a slightly lower return.

The tax increase from the current average of $ 92.50 was part of a 2011-12 budget approved Tuesday by Victoria Regional Transit Commission, whose members expressed anger that such a step had to be done.

The vote followed a report that the transit revenue is expected to drop to six percent, or $ 2.100.000, mainly because the ridership is down about one percent of 2010-11 – the first decline in passenger numbers in more than a decade.

"I'm just at the point where I ignore the reality that we are," said Saanich countries. Susan Brice, "reluctantly" supported the recommendation.

Saanich Mayor Frank Leonard only voted against the budget, saying the financial situation required drastic measures, such as the risk of running a deficit or using existing reserves. He pointed out that the taxes are expected to direct again next year.

"We are looking at tax increases of 50 percent or 60 percent or 70 percent more than two years," he said. "I think most people would call that a crisis. I understand the majority makes the best of a bad situation, but I'm very excited about what's going concern, and I can not support it."

Leonard and a more intensive monitoring of the investment in transit. He and Victoria Mayor Dean Fortin, also a member of the Commission, will today ask the Capital Regional District to take over transit planning of the Commission to make the process more transparent and accountable.

Victoria countries. John Luton was another reluctant supporter of the budget recommendations, which include a 1.2 percent service reduction, about 10,000 hours per year.

"I'm reluctant to cut services of any kind," said Luton. "It accelerates the deterioration of the system, it makes it less attractive for the people on the bus to use."

Central Saanich Mayor Jack Mar said entrepreneurs are particularly upset because their hit is five times the homeowners and will amount to $ 356.50 per business.

BC Transit president and CEO Manuel Achadinha said Victoria is not alone in the situation it faces. Across the province are municipalities with transit need more than 300 of its 1,000-bus fleet in the next five years to replace have to do.

"You're replacing 20-year-old buses," said Achadinha. "You are on buses, in the $ 200,000 range of buses which would be purchased near the $ 600,000 range."

Debt service by adding new buses and other infrastructure was created a big problem, "said Achadinha. Leonard also pointed to the level of debt service, saying it expected to increase by $ 8,000,000 to $ 10,000,000 and as much as $ 19,000,000 over the next two years.

Despite the common challenges province wide stagnant ridership Victoria's figures are not seen elsewhere.

"Across the province, make up seven percent," said Achadinha.

Congestion, some of which is from road projects is a decisive factor for the decline in passenger numbers, said Achadinha. Commuters from the Cowichan Valley and West Shore, who complained about bus slowed, mainly due to traffic tie-ups.

"We know from customers that reliability and comfort their two biggest things. If we are not on time if we are not fast, they do not take advantage of our service," said Achadinha.

Proprietarii de case vor plăti o suplimentare de $ 28 în impozitului pe proprietate pentru costurile de tranzit pe parcursul anului viitor pentru a satisface şi a obţine un profit uşor mai scăzut.

Creşterea fiscale faţă de media actuală de 92.50 dolari a fost parte dintr-un buget aprobat marţi de către 2011-12 Victoria regionale de tranzit Comisiei, ai cărei membri şi-a exprimat furia că un astfel de pas trebuia să fie făcut.

Votul a urmat un raport că venitul de tranzit este de aşteptat să scadă la şase procente, sau 2.100.000 $, în principal deoarece ridership este jos aproximativ unu la suta din 2010-11 – primul declin din numărului de pasageri în mai mult de un deceniu.

"Sunt doar la punctul în care am ignora realitatea că suntem", a spus ţări Saanich. Susan Brice, "fără tragere de inimă", sprijinit această recomandare.

Saanich Primarul Frank Leonard doar au votat împotriva bugetului, spunând că situaţia financiară necesare măsuri drastice, cum ar fi riscul de a rula un deficit sau utilizarea rezervelor existente. El a subliniat că taxele sunt de aşteptat să directe din nou anul viitor.

"Cautam la creşteri de impozitare de 50 la sută sau 60 la sută sau 70 la suta mai mult de doi ani", a spus el. "Cred ca majoritatea oamenilor ar numi că o criză. Eu înţeleg majoritatea face cel mai bun de o situaţie proastă, dar eu sunt foarte încântaţi de ceea ce se întâmplă preocupare, iar eu nu pot să suport."

Leonard şi o monitorizare mai intensă a investiţiilor în tranzit. El şi Victoria primarul Dean Fortin, de asemenea, un membru al Comisiei, va cere astăzi în capitala regională District să preia planificarea de tranzit al Comisiei pentru a face procesul mai transparent şi responsabil.

Victoria ţări. Ioan Luton a fost un alt susţinător reticente în a recomandărilor buget, care includ o reducere de serviciu 1.2 la sută, aproximativ 10.000 de ore pe an.

"Eu sunt reticente în a reduce servicii de orice fel", a spus Luton. "Acesta accelerează deteriorarea sistemului, ea face mai puţin atractiv pentru oamenii de pe autobuz a folosi."

Central Saanich Primarul a spus Jack Mar antreprenorii sunt deosebit de supărat pentru că hit-ul lor este de cinci ori proprietari şi se va ridica la 356.50 dolari pe business.

BC preşedinte de tranzit şi CEO Manuel Achadinha a declarat Victoria nu este singurul în situaţia cu care se confruntă. Peste tot în provincie sunt municipalităţile cu tranzit nevoie de mai mult de 300 de flotei sale de 1.000 de autobuz în următorii cinci ani pentru a înlocui trebuie să faci.

"Eşti înlocuirea autobuze de 20 de ani", a spus Achadinha. "Sunteţi pe autobuze, în gama de 200.000 dolari de autobuze care ar fi cumpărat în apropierea gama de 600.000 dolari."

Serviciul datoriei prin adăugarea de noi autobuze şi alte infrastructuri a fost creat o mare problemă ", a spus Achadinha. Leonard, de asemenea, indicat la nivelul serviciului datoriei, spunând că aşteaptă să crească cu 8 milioane dolari la 10 milioane dolari şi la fel de mult ca 19 milioane dolari in urmatorii doi de ani.

În ciuda provocărilor comune provincie ridership stagnante largă cifrele Victoria's nu sunt văzute în altă parte.

"Peste tot în provincie, se completează până şapte la sută", a spus Achadinha.

Congestionarea traficului, dintre care unele sunt de la proiecte rutiere este un factor decisiv pentru declinul numărului de pasageri, a spus Achadinha. Navetiştilor din Valea Cowichan şi malul de vest, care sa plâns de autobuz încetinită, în principal din cauza traficului cravată-up-uri.

"Ştim de la clienţii care fiabilitatea şi confortul lor cele mai mari două lucruri. Dacă nu suntem în timp, dacă nu suntem de repede, ele nu profita de serviciile noastre", a spus Achadinha.

Homeowners pagará um adicional de US $ 28 em impostos sobre a propriedade de custos de trânsito durante o próximo ano para conhecer e obter um retorno um pouco menor.

O aumento do imposto a partir da média atual de $ 92,50 foi parte de um orçamento de 2011-12 aprovado terça-feira pela Victoria Regional de Trânsito Comissão, cujos membros expressaram raiva que esse passo tinha que ser feito.

A votação seguiu um relatório que as receitas de trânsito deverá cair para seis por cento, ou US $ 2.100.000, principalmente porque o número de passageiros está abaixo de aproximadamente um por cento de 2010-11 – a primeira queda no número de passageiros em mais de uma década.

"Estou no ponto em que eu ignorar a realidade de que somos", disse que os países Saanich. Susan Brice, "com relutância" apoiou a recomendação.

Saanich prefeito Frank Leonard só votou contra o orçamento, dizendo que a situação financeira requer medidas drásticas, como o risco de um déficit ou utilizar as reservas existentes. Ele ressaltou que os impostos são esperados para dirigir novamente no próximo ano.

"Nós estamos olhando para o aumento dos impostos de 50 por cento ou 60 por cento ou 70 por cento mais de dois anos", disse ele. "Eu acho que a maioria das pessoas diria que uma crise. Entendo que a maioria faz o melhor de uma situação ruim, mas estou muito animado com o que está acontecendo preocupação, e eu não posso apoiá-lo."

Leonard e um acompanhamento mais intensivo do investimento em trânsito. Ele eo prefeito de Vitória Dean Fortin, também membro da Comissão, vai pedir hoje a capital da região do Distrito de assumir o planejamento de trânsito da Comissão de tornar o processo mais transparente e responsável.

países Victoria. John Luton foi outro apoiante relutante das recomendações de orçamento, que incluem uma redução de 1,2 por cento do serviço, cerca de 10 mil horas por ano.

"Eu estou relutante em cortar serviços de qualquer natureza", disse Luton. "Ele acelera a deterioração do sistema, que torna menos atractiva para as pessoas no ônibus de usar."

Central Saanich Mayor Jack Mar disse empresários são particularmente aborrecido porque o seu sucesso é cinco vezes o proprietário e será equivalente a 356,50 dólares por empresa.

BC presidente e CEO Trânsito Manuel Achadinha, disse Victoria não está sozinho na situação que enfrenta. Em toda a província são os municípios com trânsito têm mais de 300 de sua frota de 1.000 ônibus nos próximos cinco anos para substituir o que fazer.

"Você está substituindo os autocarros de 20 anos de idade", disse Achadinha. "Você está no ônibus, na faixa de $ 200.000 de ônibus que seria adquirido junto à faixa de US $ 600.000."

O serviço da dívida, acrescentando novos ônibus e outras infra-estruturas foi criado um grande problema ", disse Achadinha. Leonard também apontou para o nível do serviço da dívida, dizendo que esperava um aumento de 8.000 mil dólares, para US $ 10.000.000 e, tanto quanto 19000000 dólares nos próximos dois anos.

Apesar da província de desafios comuns ridership estagnada ampla figuras Victoria's não são vistas em outros lugares.

"Em toda a província, formam sete por cento", disse Achadinha.

O congestionamento, alguns dos quais é de projetos de estradas é um fator decisivo para o declínio no número de passageiros, disse Achadinha. Viajantes do Vale Cowichan e Costa Oeste, que se queixou de ônibus desacelerou, principalmente devido ao tráfego tie-ups.

"Nós sabemos que a confiabilidade dos clientes e conforto dos seus dois maiores coisas. Se não estamos no tempo se não formos rápidos, eles não tirar proveito do nosso serviço", disse Achadinha.

Huseiere vil betale en ekstra $ 28 i eiendomsskatt for transitt kostnadene i løpet av neste år for å møte og få en litt lavere avkastning.

Skatten øke fra dagens gjennomsnitt på $ 92.50 var del av en 2011-12 budsjett godkjent tirsdag av Victoria Regional Transit Commission, hvis medlemmer uttrykte sinne at et slikt skritt måtte gjøres.

Avstemningen fulgte en rapport at transporten inntektene ventes å falle til seks prosent, eller $ 2.100.000, hovedsakelig fordi ridership er ned omtrent en prosent av 2010-11 – den første nedgangen i antall passasjerer på mer enn et tiår.

"Jeg er bare på det punktet hvor jeg ignorere det faktum at vi er, sier Saanich land. Susan Brice, "motvillig" støttet anbefalingen.

Saanich Ordfører Frank Leonard bare stemte mot budsjettet, sier den økonomiske situasjonen kreves drastiske tiltak, som for eksempel risikoen for å drive med underskudd eller eksisterende reserver. Han påpekte at skatter forventes å direkte igjen neste år.

"Vi ser på skatteøkninger på 50 prosent eller 60 prosent eller 70 prosent mer enn to år, sier han. "Jeg tror folk flest ville kalle det en krise. Jeg forstår de fleste gjør det beste ut av en dårlig situasjon, men jeg er veldig spent på hva som skjer bekymring, og jeg kan ikke støtte det."

Leonard og en mer intensiv overvåking av investeringen i transitt. Han og Victoria Mayor Dean Fortin, også medlem av kommisjonen, vil i dag be Capital Regional District å ta over transporten planlegging av Kommisjonen for å gjøre prosessen mer transparent og ansvarlig.

Victoria land. John Luton var en annen motvillig tilhenger av budsjettet anbefalingene, som inkluderer en 1,2 prosent reduksjon service, ca 10.000 timer pr år.

"Jeg er motvillige til å kutte tjenester av noe slag, sier Luton. "Det akselererer forverring av systemet, det gjør det mindre attraktivt for folk på bussen til bruk."

Sentrale Saanich Ordfører Jack Mar sa gründere er spesielt opprørt fordi deres hit er fem ganger huseiere og vil utgjøre $ 356,50 per bedrift.

BC Transit president og CEO Manuel Achadinha sa Victoria er ikke alene i den situasjonen de står ovenfor. Over hele provinsen er behovet kommuner med transitt mer enn 300 av sine 1000-bussparken i de neste fem årene for å erstatte har å gjøre.

"Du er erstatte 20-år gamle busser, sier Achadinha. "Du er på busser, i $ 200,000 utvalg av busser som skulle kjøpes i nærheten av $ 600 000-serien."

Gjeld service ved å legge til nye busser og annen infrastruktur ble skapt et stort problem, sier Achadinha. Leonard også pekt på nivået på gjeld service, sier det forventes å øke med $ 8,000,000 til $ 10,000,000 og så mye som $ 19,000,000 over de neste to år.

Til tross for den felles utfordringer provinsen bredt stillestående ridership Victoria's tall ikke er sett andre steder.

"Across the provinsen, utgjør syv prosent, sier Achadinha.

Congestion, noen som er fra veiprosjekter er en avgjørende faktor for nedgangen i antall passasjerer, sier Achadinha. Pendlere fra Cowichan Valley og West Shore, som klaget over buss avtok, hovedsakelig på grunn av trafikk tie-ups.

"Vi vet fra kunder at pålitelighet og komfort deres to største tingene. Dersom vi ikke er på tid hvis vi ikke er raske, de ikke dra nytte av tjenesten vår, sier Achadinha.