Whole Realestate Guide

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

Huseiere vil betale en ekstra $ 28 i eiendomsskatt for transitt kostnadene i løpet av neste år for å møte og få en litt lavere avkastning.

Skatten øke fra dagens gjennomsnitt på $ 92.50 var del av en 2011-12 budsjett godkjent tirsdag av Victoria Regional Transit Commission, hvis medlemmer uttrykte sinne at et slikt skritt måtte gjøres.

Avstemningen fulgte en rapport at transporten inntektene ventes å falle til seks prosent, eller $ 2.100.000, hovedsakelig fordi ridership er ned omtrent en prosent av 2010-11 – den første nedgangen i antall passasjerer på mer enn et tiår.

"Jeg er bare på det punktet hvor jeg ignorere det faktum at vi er, sier Saanich land. Susan Brice, "motvillig" støttet anbefalingen.

Saanich Ordfører Frank Leonard bare stemte mot budsjettet, sier den økonomiske situasjonen kreves drastiske tiltak, som for eksempel risikoen for å drive med underskudd eller eksisterende reserver. Han påpekte at skatter forventes å direkte igjen neste år.

"Vi ser på skatteøkninger på 50 prosent eller 60 prosent eller 70 prosent mer enn to år, sier han. "Jeg tror folk flest ville kalle det en krise. Jeg forstår de fleste gjør det beste ut av en dårlig situasjon, men jeg er veldig spent på hva som skjer bekymring, og jeg kan ikke støtte det."

Leonard og en mer intensiv overvåking av investeringen i transitt. Han og Victoria Mayor Dean Fortin, også medlem av kommisjonen, vil i dag be Capital Regional District å ta over transporten planlegging av Kommisjonen for å gjøre prosessen mer transparent og ansvarlig.

Victoria land. John Luton var en annen motvillig tilhenger av budsjettet anbefalingene, som inkluderer en 1,2 prosent reduksjon service, ca 10.000 timer pr år.

"Jeg er motvillige til å kutte tjenester av noe slag, sier Luton. "Det akselererer forverring av systemet, det gjør det mindre attraktivt for folk på bussen til bruk."

Sentrale Saanich Ordfører Jack Mar sa gründere er spesielt opprørt fordi deres hit er fem ganger huseiere og vil utgjøre $ 356,50 per bedrift.

BC Transit president og CEO Manuel Achadinha sa Victoria er ikke alene i den situasjonen de står ovenfor. Over hele provinsen er behovet kommuner med transitt mer enn 300 av sine 1000-bussparken i de neste fem årene for å erstatte har å gjøre.

"Du er erstatte 20-år gamle busser, sier Achadinha. "Du er på busser, i $ 200,000 utvalg av busser som skulle kjøpes i nærheten av $ 600 000-serien."

Gjeld service ved å legge til nye busser og annen infrastruktur ble skapt et stort problem, sier Achadinha. Leonard også pekt på nivået på gjeld service, sier det forventes å øke med $ 8,000,000 til $ 10,000,000 og så mye som $ 19,000,000 over de neste to år.

Til tross for den felles utfordringer provinsen bredt stillestående ridership Victoria's tall ikke er sett andre steder.

"Across the provinsen, utgjør syv prosent, sier Achadinha.

Congestion, noen som er fra veiprosjekter er en avgjørende faktor for nedgangen i antall passasjerer, sier Achadinha. Pendlere fra Cowichan Valley og West Shore, som klaget over buss avtok, hovedsakelig på grunn av trafikk tie-ups.

"Vi vet fra kunder at pålitelighet og komfort deres to største tingene. Dersom vi ikke er på tid hvis vi ikke er raske, de ikke dra nytte av tjenesten vår, sier Achadinha.

Būsto mokės papildomą 28 $ į nekilnojamojo turto mokesčio už tranzito išlaidos per ateinančius metus susitikti ir gauti šiek tiek mažesnė grąža.

Mokesčių padidėjimas nuo dabartinių vidurkis 92,50 $ buvo dalis 2011-12 patvirtinto biudžeto antradienį Viktorija Regioninė tranzito Komisija, kurios nariai piktinosi, kad toks žingsnis turėjo būti padaryta.

Balsavimas, po pranešimo, kad tranzito pajamų tikimasi, kad sumažės iki šešių procentų, arba $ 2.100.000, daugiausia dėl to ridership sumažėjo apie vieną procentą 2010-11 – pirmojo sumažėjimo keleivių skaičius daugiau nei dešimtmetį.

"Aš tiesiog toje vietoje, kur aš ignoruoti realybę, kad mes," sakė Saanich šalyse. Susan Brice "nenoriai" pritarė šiai rekomendacijai.

Saanich meras Frankas Leonardas tik balsavome prieš biudžeto, sakydamas, kad finansinė padėtis reikalauja drastiškos priemonės, pavyzdžiui, veikia deficitas arba naudojant esamų rezervų rizika. Jis pažymėjo, kad mokesčiai yra tikimasi, kad tiesioginės ir kitais metais.

"Mes ieškome ne mokesčių didinimas 50 procentų ar 60 procentų arba 70 procentų daugiau nei dvejus metus," sakė jis. "Manau, kad dauguma žmonių galėtų paskambinti, kad krizė. Suprantu, dauguma daro bloga padėtis geriausia, bet aš labai džiaugiamės apie tai, kas vyksta susirūpinimą, ir aš negaliu jam pritarti."

Leonardas ir intensyviau stebėti į tranzito investicijos. Jis ir Viktorija meras dekanas FORTAS, taip pat Komisijos nario, bus šiandien paklausti sostinės rajono apylinkės perimti tranzito planavimas Komisiją, kad procesas būtų skaidrus ir atskaitingas.

Viktorija šalyse. Jonas Lutonas buvo dar nenoriai rėmė biudžeto rekomendacijas, kurios apima 1,2 proc paslaugų mažinimą, apie 10.000 valandų per metus.

"Aš nelinkęs mažinti paslaugų bet kokios rūšies", sakė Lutonas. "Tai pagreitina sistemos gedimo, ji tampa mažiau patraukli dėl autobusų naudoti žmonėms".

Centrinis Saanich meras Jack Kov sakė verslininkų yra ypač nusiminusi, nes jų atitiktis, yra penkis kartus Būsto ir bus suma vienam verslo 356,50 $.

BC tranzito prezidentas ir vykdantysis direktorius Manuel Achadinha sakė Victoria yra ne vien tik situacija su kuriais ji susiduria. Visoje provincijoje yra savivaldybėse, turinčiose tranzito poreikį savo 1000-autobusų parko per ateinančius penkerius metus daugiau nei 300 pakeisti turi daryti.

"Jūs, pakeičiantis 20-metų autobusai", sakė Achadinha. "Jūs esate autobusų, į $ 200,000 įvairių autobusų, kurios būtų perkamos netoli 600000 $ diapazone."

Skolos aptarnavimo pridedant naujų autobusų ir kitų infrastruktūros buvo sukurta didelė problema ", sakė Achadinha. Leonardas taip pat nurodė, kad skolos aptarnavimo lygį, sakydamas, kad tai tikimasi padidinti iki $ 8.000.000 į $ 10000000 ir kiek $ 19.000.000 per ateinančius dvejus metų.

Nepaisant bendrų problemų provincijoje pločio sustingęs ridership Victoria's duomenys nėra niekur kitur.

"Visoje provincijoje, sudaro septyni procentai", sakė Achadinha.

Spūstys, kurių dalis yra iš kelių projektų, yra lemiamas veiksnys dėl keleivių skaičiaus mažėjimą, sakė Achadinha. Priemiesčių iš Cowichan Valley ir Vakarų kranto, kurie skundėsi autobusas sulėtėjo, daugiausia dėl eismo kaklaraištis langų.

"Mes žinome, iš klientų, kad patikimumą ir patogumą savo dviejų didžiausių dalykų. Jei mes ne kartą, jei mes ne greitai, jie neturi pasinaudoti mūsų paslauga", sakė Achadinha.

Māju īpašniekiem būs jāmaksā papildus $ 28 nekustamā īpašuma nodokļa par tranzīta izmaksas nākamajā gadā, lai apmierinātu un saņemt nedaudz mazāku peļņu.

Nodokļa pieaugumu no pašreizējiem vidēji 92,50 $ bija daļa no 2011-12 budžets, kas apstiprināts otrdien Victoria Reģionālās Transit Komisija, kuras locekļi pauda dusmas, ka šāds solis bija jāveic.

Balsojums sekoja ziņojums, ka tranzīta ieņēmumi kritīsies līdz sešiem procentiem, vai $ 2.100.000, galvenokārt tāpēc, ka ridership ir samazinājies par vienu procentu no 2010-11 – pirmo samazināšanos pasažieru skaita vairāk nekā desmit gadu laikā.

"Es esmu tikai vietā, kur es ignorēt realitāti, ka mēs esam," teica Saanich valstīm. Susan Brice, "negribīgi" atbalstījusi minēto ieteikumu.

Saanich mērs Frank Leonards tikai balsoja pret budžetu, sakot, finanšu stāvoklis prasa radikālus pasākumus, piemēram, risks, ir valsts budžeta deficīts vai izmantojot esošās rezerves. Viņš norādīja, ka nodokļi ir paredzēts tiešajiem arī nākamgad.

"Mēs raugāmies nodokļu palielinājumu par 50 procentiem vai 60 procentiem vai 70 procentiem vairāk nekā divus gadus," viņš teica. "Es domāju, ka lielākā daļa cilvēku varētu likt, ka krīze. Es saprotu gandrīz padara labāko sliktā stāvoklī, bet es esmu ļoti satraukti par to, kas notiek bažas, un es nevaru to atbalstīt."

Leonards un intensīvāk uzraudzīt ieguldījumu tranzītā. Viņš un Viktorija mērs Dean Fortin, kā arī Komisijas loceklis, šodien lūdz Capital Reģionālās rajona pārņemt tranzītā plānošanu Komisiju procesa pārredzamību un atbildību.

Victoria valstīm. John Luton bija cita nelabprāt atbalstītājs budžeta ieteikumus, kas ietver 1,2 procenti pakalpojuma samazināšana, par 10000 stundām gadā.

"Es esmu nevēlas, lai samazinātu pakalpojumus visu veidu," teica Luton. "Tas paātrina pasliktināšanos sistēmu, tas padara mazāk pievilcīgu uz autobusu, lai izmantotu cilvēku."

Centrālā Saanich mērs Jack Mar teica uzņēmēji ir īpaši apbēdināts, jo to hit ir piecas reizes homeowners un sasniegs vienu uzņēmumu 356,50 $.

BC Tranzīts prezidents un izpilddirektors Manuel Achadinha teica Viktorija nav vienīgā situācija, ko tā saskaras. Visā provincē ir pašvaldības ar tranzīta nepieciešams vairāk nekā 300 tās 1000 autobusi nākamajos piecos gados, lai aizvietotu ir jādara.

"Tu esi aizstāt 20 gadus veco autobusu," sacīja Achadinha. "Tu esi uz autobusiem, kas $ 200,000 klāstu autobusu, kas būtu iegādāties pie $ 600,000 diapazonā."

Parāda apkalpošanas pievienojot jaunus autobusus un citu infrastruktūru tika izveidota liela problēma, "teica Achadinha. Leonards arī norādīja uz parāda līmeni pakalpojumu, sakot, ka tas pieaugs par $ 8000000, lai 10.000.000 $ un cik $ 19.000.000 nākamo divu gadiem.

Neskatoties uz kopīgām problēmām provinces mēroga nemainīgs ridership Victoria's skaitļi nav redzējuši kaut kur citur.

"Visā provincē, veido septiņi procenti," teica Achadinha.

Sastrēgumi, no kuriem daži ir no ceļu projektiem, ir izšķirošs faktors, lai samazināšanos pasažieru skaits, teica Achadinha. Strādnieki no Cowichan Valley un West Shore, kurš sūdzējās par autobusa samazinājusies, galvenokārt sakarā ar satiksmes tie-ups.

"Mēs zinām, no klientiem, ka drošības un komforta to divu lielāko lietas. Ja mēs neesam laiku, ja mēs neesam ātri, tie nav izmantot mūsu pakalpojumus," sacīja Achadinha.

I proprietari di abitazione pagherà un supplemento di $ 28 dell'imposta sugli immobili per costi di transito per il prossimo anno per incontrare e ottenere un ritorno leggermente inferiore.

L'aumento delle imposte la media attuale di 92,50 dollari faceva parte di un bilancio approvato 2.011-12 Martedì da Victoria Transit Commission regionale, i cui membri hanno espresso la rabbia che un tale passo doveva essere fatto.

Il voto ha seguito una relazione che le entrate di transito dovrebbe scendere al sei per cento, o $ 2.100.000, principalmente perché il utenza è giù circa l'uno per cento di 2010-11 – il primo calo del numero di passeggeri in più di un decennio.

"Sto solo nel punto in cui mi ignorare la realtà che noi siamo", ha detto Saanich paesi. Susan Brice, "con riluttanza", ha sostenuto la raccomandazione.

Saanich sindaco Frank Leonard solo votato contro il bilancio, dicendo che la situazione finanziaria necessarie misure drastiche, come il rischio di un deficit o di utilizzare le riserve esistenti. Egli ha sottolineato che le tasse dovrebbero diretta anche il prossimo anno.

"Stiamo cercando di aumenti di imposta del 50 per cento o 60 per cento o 70 per cento in più di due anni," ha detto. "Penso che gran parte delle persone che chiamano una crisi. Capisco la maggioranza fa il meglio da una brutta situazione, ma io sono molto entusiasta di quello che sta succedendo preoccupazione, e non posso sostenere."

Leonard e un monitoraggio più intensivo degli investimenti in transito. Lui e Victoria Sindaco Dean Fortin, membro della Commissione, oggi chiedere al capoluogo distrettuale di prendere in consegna la pianificazione di transito della Commissione per rendere il processo più trasparente e responsabile.

Victoria paesi. John Luton è stato un altro sostenitore riluttante delle raccomandazioni di bilancio, che comprendono una riduzione del 1,2 per cento di servizio, circa 10.000 ore all'anno.

"Sono riluttante a tagliare servizi di ogni genere", ha detto Luton. "Si accelera il deterioramento del sistema, rende meno attraente per le persone sul bus da usare."

Centrale Saanich sindaco Jack Mar disse imprenditori sono particolarmente sconvolto perché la loro hit è cinque volte i proprietari di abitazione e sarà pari a $ 356,50 per impresa.

BC Transit presidente e CEO di Manuel Achadinha ha detto Victoria non è solo nella situazione che deve affrontare. In tutta la provincia sono comuni con transito bisogno di più di 300 della sua flotta di 1.000 autobus nei prossimi cinque anni per sostituire hanno a che fare.

"Sei sostituendo i bus 20-year-old", ha detto Achadinha. "Tu sei su autobus, nella gamma $ 200.000 di autobus che sarebbe stato acquistato in prossimità del campo di $ 600.000."

Il servizio del debito con l'aggiunta di nuovi autobus e di altre infrastrutture è stato creato un grosso problema ", ha detto Achadinha. Leonard ha anche sottolineato il livello di servizio del debito, dicendo che dovrebbe aumentare di 8.000 mila dollari per 10 milioni dollari e fino a 19 milioni dollari nei prossimi due anni.

Nonostante le sfide comuni in provincia di utenza ampio stagnante Victoria's cifre non si vedono altrove.

"In tutta la provincia, portare il sette per cento", ha detto Achadinha.

La congestione, alcuni dei quali proviene da progetti stradali è un fattore decisivo per il declino del numero di passeggeri, ha detto Achadinha. I pendolari della Valle Cowichan e West Shore, che si lamentavano del bus rallentata, soprattutto a causa del traffico tie-up.

"Sappiamo da parte dei clienti che l'affidabilità e comfort loro due cose più importanti. Se non siamo in tempo se non siamo veloci, non usufruire del nostro servizio", ha detto Achadinha.