Whole Realestate Guide

בעלי הבתים ישלמו 28 דולר נוספים ב מס רכוש בגין עלויות המעבר בשנה הבאה להיפגש ולקבל תשואה נמוכה מעט.

הגידול במס מן הממוצע הנוכחי של $ 92.50 היה חלק מהתקציב 2011-12 אישרה ביום שלישי ויקטוריה האזורית טרנזיט הנציבות, שחבריה הביעו כעס כי צעד כזה היה צריך להיעשות.

ההצבעה באה בעקבות הדו"ח, כי הכנסות המעבר צפוי לרדת עד שישה אחוזים, או $ 2.100.000, בעיקר בגלל בתחבורה הוא למטה על אחוז אחד של 2010-11 – הירידה הראשונה במספר הנוסעים יותר מעשור.

"אני רק בנקודה שבה אני להתעלם מן המציאות, כי אנחנו," אמר מדינות Saanich. סוזן ברייס, "רצון" נתמכת ההמלצה.

Saanich ראש העיר פרנק לאונרד בלבד הצביעו נגד התקציב, אומר את המצב הכספי הנדרש צעדים דרסטיים, כמו הסיכון של מפעיל הגירעון או באמצעות עתודות הקיים. הוא הצביע על כך מסים צפויים ישיר שוב בשנה הבאה.

"אנחנו מסתכלים מגדילה מס של 50 אחוז או 60 אחוז או 70 אחוז יותר משנתיים", אמר. "אני חושב שרוב האנשים היו קוראים לזה משבר. אני מבין את הרוב עושה את המיטב מהמצב רע, אבל אני נרגש מאוד על מה שקורה דאגה, ואני לא יכולה לתמוך בו."

לאונרד וכן ניטור נמרץ יותר של ההשקעה במעבר. הוא וויקטוריה ראש עיריית דין פורטין, גם חבר הוועדה, יהיה היום לשאול האזורית ההון המחוזי להשתלט על תכנון המעבר של הנציבות להפוך את התהליך לשקוף יותר דין וחשבון.

ויקטוריה מדינות. ג 'ון לוטון היה עוד תומך מסויגת של המלצות התקציב, הכוללים 1.2 שירות אחוזים הפחתה, כ -10,000 שעות בשנה.

"אני מסרב לקצץ שירותים מכל סוג שהוא," אמר לוטון. "זה מאיץ את ההידרדרות של המערכת, זה עושה את זה פחות אטרקטיבי עבור האנשים באוטובוס להשתמש."

מרכז Saanich ראש העיר ג 'ק למרץ אמר יזמים מוטרדים במיוחד, שכן פגע שלהם הוא פי חמישה בעלי בתים ו יעמוד על $ 356.50 לכל העסק.

הספירה נשיא טרנזיט ומנכ"ל מנואל Achadinha אמרה ויקטוריה הוא לא לבד במצב זה פרצופים. ברחבי המחוז הם העיריות עם המעבר צריך יותר מ 300 של הצי שלה 1,000 אוטובוס בחמש השנים הקרובות כדי להחליף צריך לעשות.

"אתה מחליף אוטובוסים 20-בת," אמר Achadinha. "אתם על אוטובוסים, בטווח $ 200,000 אוטובוסים אשר יהיה לרכוש ליד מגוון של $ 600,000."

שירות החוב על ידי הוספת אוטובוסים חדשים ותשתיות אחרות נוצרה בעיה גדולה, "אמר Achadinha. ליאונרד גם הצביע על רמה של שירות החוב, אומר את זה צפוי לעלות ל 8,000,000 $ 10,000,000 $ ו ככל $ 19,000,000 מעל שני הבא שנים.

למרות במחוז אתגרים משותפים בתחבורה עומדים רחב דמויות של ויקטוריה לא ראיתי במקומות אחרים.

"מעבר המחוז, לפצות שבעה אחוזים," אמר Achadinha.

גודש, שחלקם הוא מן הפרויקטים הכביש היא הגורם המכריע לירידת מספר הנוסעים, אמר Achadinha. הנוסעים מבקעת Cowichan ומערב שור, שהתלוננו על האוטובוס האט, בעיקר בשל לקשור התנועה קופצים.

"אנו יודעים כי לקוחות אמינות ונוחות שני הדברים הגדולים שלהם. אם אנחנו לא על הזמן אם אנחנו לא מהר, הם לא מנצלים את השירות שלנו," אמר Achadinha.

Οι ιδιοκτήτες σπιτιού θα καταβάλει επιπλέον $ 28 το φόρο περιουσίας για το κόστος διέλευσης για τα επόμενα χρόνια να συναντηθούν και να πάρετε μια ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση.

Η αύξηση της φορολογίας από το σημερινό μέσο όρο των 92,50 δολαρίων ήταν μέρος ενός προϋπολογισμού 2011-12 εγκρίθηκε την Τρίτη από Victoria Περιφερειακή Επιτροπή διέλευσης, τα μέλη της οποίας εξέφρασε την οργή ότι ένα τέτοιο βήμα έπρεπε να γίνει.

Η ψηφοφορία ακολούθησε μια έκθεση που τα έσοδα διέλευσης αναμένεται να μειωθεί σε έξι τοις εκατό, ή $ 2.100.000, κυρίως επειδή η επιβατική κίνηση έχει μειωθεί περίπου στο ένα τοις εκατό του 2010-11 – η πρώτη μείωση του αριθμού των επιβατών σε περισσότερο από μια δεκαετία.

«Είμαι ακριβώς στο σημείο όπου έχω αγνοήσει την πραγματικότητα ότι είμαστε", δήλωσε ο Saanich χώρες. Susan Brice, «απρόθυμα» υποστήριξε τη σύσταση.

Saanich Δήμαρχος Φρανκ Leonard μόνο καταψήφισε τον προϋπολογισμό, λέγοντας ότι η οικονομική κατάσταση απαιτεί δραστικά μέτρα, όπως είναι ο κίνδυνος παρουσιάζει έλλειμμα ή χρησιμοποιώντας τα ήδη υπάρχοντα αποθέματα. Επεσήμανε ότι οι φόροι αναμένεται να κατευθύνει και πάλι το επόμενο έτος.

«Εξετάζουμε τις αυξήσεις των φόρων του 50 τοις εκατό ή 60 τοις εκατό ή 70 τοις εκατό περισσότερο από δύο χρόνια», είπε. "Νομίζω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι θα την ονόμαζα μια κρίση. Καταλαβαίνω την πλειοψηφία κάνει το καλύτερο από μια κακή κατάσταση, αλλά είμαι πολύ ενθουσιασμένος για το τι συμβαίνει ανησυχία, και δεν μπορώ να την υποστηρίξω."

Leonard και μια πιο εντατική παρακολούθηση της επένδυσης κατά τη μεταφορά. Αυτός και η Βικτώρια δήμαρχος Dean Fortin, επίσης μέλος της Επιτροπής, θα ζητήσει σήμερα την πρωτεύουσα περιφερειακή περιοχή για να αναλάβει τον προγραμματισμό διέλευσης της Επιτροπής να καταστήσει τη διαδικασία πιο διαφανή και υπεύθυνα.

Victoria χώρες. John Λούτον ήταν μια άλλη απρόθυμη υποστηρικτής των συστάσεων του προϋπολογισμού, οι οποίες περιλαμβάνουν μια μείωση 1,2 τοις εκατό υπηρεσίας, περίπου 10.000 ώρες ανά έτος.

"Είμαι διστάζουν να κόψει τις υπηρεσίες οποιουδήποτε είδους", δήλωσε ο Λούτον. "Είναι επιταχύνει την επιδείνωση του συστήματος, καθιστά λιγότερο ελκυστική για τους ανθρώπους στο λεωφορείο από τη χρήση."

Κεντρική Saanich Δήμαρχος Τζακ Mar είπε επιχειρηματίες είναι ιδιαίτερα αναστατωμένος επειδή χτύπησε τους είναι πέντε φορές τους ιδιοκτήτες σπιτιού και θα ανέλθει σε 356,50 δολάρια ανά επιχείρηση.

Π.Χ. Transit πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Μανουέλ Achadinha είπε Victoria δεν είναι μόνη στην κατάσταση που αντιμετωπίζει. Σε ολόκληρη την επαρχία είναι οι δήμοι, με διαμετακόμιση χρειάζονται περισσότερα από 300 από 1.000-bus του στόλου της κατά τα επόμενα πέντε χρόνια για να αντικατασταθεί πρέπει να κάνουμε.

«Είσαι αντικατάσταση 20-year-old λεωφορεία», είπε ο Achadinha. «Είστε στα λεωφορεία, στα 200.000 δολάρια φάσμα των λεωφορείων που θα αγοράζονταν κοντά στο $ 600.000 περιοχή."

Η εξυπηρέτηση του χρέους με την προσθήκη νέων λεωφορείων και άλλες υποδομές δημιουργήθηκε ένα μεγάλο πρόβλημα », είπε ο Achadinha. Leonard τόνισε επίσης το επίπεδο της εξυπηρέτησης του χρέους, λέγοντας ότι αναμένεται να αυξηθεί από 8.000.000 σε $ 10.000.000 δολάρια και όσο 19.000.000 δολάρια για τα επόμενα δύο χρόνια.

Παρά τις κοινές προκλήσεις σε επίπεδο επαρχίας στάσιμη επιβατική κίνηση δεν είναι στοιχεία της Victoria δει αλλού.

"Σε όλη την επαρχία, συμπληρώνεται μέχρι επτά τοις εκατό», είπε ο Achadinha.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση, ορισμένα από τα οποία είναι από τα έργα του οδικού αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη μείωση του αριθμού των επιβατών, είπε Achadinha. Εργαζόμενοι που μετακινούνται από το Cowichan κοιλάδα και τη Δυτική Ακτή, οι οποίοι παραπονέθηκαν για το λεωφορείο επιβραδύνθηκε, κυρίως λόγω της κυκλοφορίας ακινητοποίηση.

"Γνωρίζουμε από τους πελάτες ότι την αξιοπιστία και την άνεση τους δύο μεγαλύτερα πράγματα. Αν δεν είμαστε στην ώρα τους, αν δεν είναι γρήγορα, δεν επωφελούνται από την υπηρεσία μας", δήλωσε ο Achadinha.

Hausbesitzer werden zusätzlich $ 28 in der Grundsteuer für den Transit Kosten im kommenden Jahr zahlen, um zu treffen und eine etwas niedrigere Rendite.

Die Steuererhöhung von derzeit durchschnittlich 92,50 $ war Teil eines 2011-12 Budget genehmigt Dienstag von Victoria Regional Transit Commission, deren Mitglieder zum Ausdruck Wut, die einen solchen Schritt zu tun hatte.

Die Abstimmung folgte ein Bericht, den Transit zu erwartenden Einnahmen ist auf sechs Prozent, oder $ 2.100.000 sinken, vor allem weil die Fahrgastzahlen um etwa ein Prozent der 2010-11 ist – der erste Rückgang bei den Passagierzahlen in mehr als einem Jahrzehnt.

"Ich bin nur an dem Punkt, wo ich ignorieren die Realität, die wir sind", sagte Saanich Ländern. Susan Brice, "widerwillig" unterstützt die Empfehlung.

Saanich Bürgermeister Frank Leonard nur stimmten gegen das Budget, sagen die finanzielle Situation erforderlich drastische Maßnahmen, wie z. B. das Risiko läuft ein Defizit oder in einem der vorhandenen Reserven. Er wies darauf hin, dass die Steuern zu erwarten sind wieder direkt im nächsten Jahr.

"Wir sind Steuererhöhungen von 50 Prozent oder 60 Prozent oder 70 Prozent mehr als zwei Jahren suchen", sagte er. "Ich denke, die meisten Leute nennen würde, dass eine Krise. Ich verstehe die Mehrheit macht das Beste aus einer schlechten Situation, aber ich bin sehr gespannt, was los ist Besorgnis erregt, und ich kann ihn nicht unterstützen."

Leonard und eine intensivere Überwachung der Investitionen auf der Durchreise. Er und Victoria Bürgermeister Dean Fortin, ebenfalls Mitglied der Kommission, wird heute fragen die Capital Regional District zu übernehmen Transit Planung der Kommission, um den Prozess transparenter und rechenschaftspflichtig.

Victoria Ländern. John Luton war ein weiterer zurückhaltend Anhänger des Haushaltsplans Empfehlungen, die eine Verringerung um 1,2 Prozent Service, rund 10.000 Stunden pro Jahr umfassen.

"Ich bin ungern Dienstleistungen aller Art geschnitten", sagte Luton. "Er beschleunigt den Verschleiß der Anlage, macht es weniger attraktiv für die Menschen auf den Bus zu benutzen."

Central Saanich Bürgermeister Jack Mar sagte Unternehmer besonders verärgert, weil ihr Hit fünfmal die Hausbesitzer ist und wird auf 356,50 $ pro Unternehmen belaufen.

BC Transit President und CEO Manuel Achadinha sagte Victoria ist nicht allein in der Situation, die sie Gesichter. In der ganzen Provinz sind Gemeinden mit Transit benötigen mehr als 300 seiner 1.000-Busflotte in den nächsten fünf Jahren zu ersetzen zu tun haben.

"Du bist ersetzt 20-jährige Busse", sagte Achadinha. "Sie sind in Bussen, in der $ 200.000 Angebot an Bussen, die in der Nähe der 600.000 $ Bereich erworben würden."

Der Schuldendienst durch Hinzufügen neuer Busse und andere Infrastruktur war ein großes Problem geschaffen ", sagte Achadinha. Leonard wies auch auf der Ebene der Schuldendienst, sagen, es soll bis zu $ ​​8.000.000 $ 10.000.000 zu erhöhen und so viel wie $ 19.000.000 in den nächsten zwei Jahren.

Trotz der gemeinsamen Herausforderungen Provinz breit stagnierende Fahrgastzahlen Victoria's Zahlen sind nicht zu sehen anderswo.

"Quer durch die Provinz, machen sieben Prozent", sagte Achadinha.

Staus, von denen einige von der Straße Projekte ist ein entscheidender Faktor für den Rückgang der Passagierzahlen, sagte Achadinha. Pendler aus dem Cowichan Valley und West Shore, der über Bus beschwert verlangsamt, was vor allem für den Verkehr tie-ups.

"Wir wissen von Kunden, die Zuverlässigkeit und Komfort ihre beiden größten Dinge. Wenn wir nicht rechtzeitig, wenn wir nicht schnell sind, sie nicht nutzen unseren Service", sagte Achadinha.

Les propriétaires devront payer une somme additionnelle de 28 de l'impôt foncier pour les coûts de transit au cours de l'année prochaine afin de rencontrer et d'obtenir un rendement légèrement inférieur.

L'augmentation de la taxe de la moyenne actuelle de 92,50 $ faisait partie d'un budget 2011-12 approuvé mardi par Victoria Regional Transit Commission, dont les membres ont exprimé leur colère qu'une telle mesure devait être fait.

Le vote suite à un rapport que les recettes de transport en commun devrait passer à six pour cent, ou de 2.100.000 $, principalement parce que l'achalandage est en baisse d'environ un pour cent de 2010-11 – la première baisse du nombre de passagers en plus d'une décennie.

«Je suis juste au moment où je ignorer la réalité que nous sommes», a déclaré pays Saanich. Susan Brice, «à contrecœur» a appuyé la recommandation.

Saanich Frank Leonard, maire seulement ont voté contre le budget, affirmant que la situation financière requise des mesures drastiques, telles que le risque d'un déficit ou de l'utilisation des réserves existantes. Il a souligné que les taxes sont attendus pour diriger à nouveau l'année prochaine.

"Nous sommes devant des hausses d'impôt de 50 pour cent ou 60 pour cent ou 70 pour cent plus de deux ans, dit-il. "Je pense que la plupart des gens ce que j'appelle une crise. Je comprends que la majorité fait le meilleur d'une mauvaise situation, mais je suis très excité par ce qui se passe préoccupation, et je ne peux l'appuyer."

Leonard et une surveillance plus intensive de l'investissement dans les transports. Lui et le maire de Victoria, Dean Fortin, également membre de la Commission, sera aujourd'hui demander à la Capital Regional District de prendre en charge la planification des transports de la Commission de rendre le processus plus transparent et responsable.

pays Victoria. John Luton a été un autre partisan de la réticence des recommandations budgétaires, qui comprennent une réduction de 1,2 pour cent de service, environ 10.000 heures par an.

«Je suis réticent à couper dans les services de toute nature», a déclaré Luton. "Il accélère la détérioration du système, il rend moins attrayant pour les gens dans le bus à utiliser."

Central Saanich maire Jack Mar dit entrepreneurs sont particulièrement contrarié parce que leur succès est cinq fois les propriétaires et s'élèvera à 356,50 $ par entreprise.

BC Transit président et chef de la direction Manuel Achadinha, a déclaré Victoria n'est pas le seul dans la situation elle est confrontée. Dans toute la province sont les municipalités qui transitent besoin de plus de 300 de sa flotte de 1000 bus dans les cinq prochaines années pour remplacer avez à faire.

"Vous êtes le remplacement des bus 20-ans», a déclaré Achadinha. "Vous êtes à bord des autobus, dans la gamme de 200.000 $ de bus qui seraient achetés à proximité de la plage de 600.000 $."

service de la dette par l'ajout de nouveaux autobus et d'autres infrastructures a été créé un gros problème », a déclaré Achadinha. Leonard a également souligné le niveau de service de la dette, affirmant qu'il devrait augmenter de 8.000.000 $ à $ 10,000,000 et autant que $ 19,000,000 au cours des deux prochaines ans.

En dépit de la province défis communs fréquentation stagnante large chiffres de Victoria ne sont pas vus ailleurs.

"Dans toute la province, constituent sept pour cent», a déclaré Achadinha.

Congestion, dont certains sont des projets routiers est un facteur décisif pour la baisse du nombre de passagers, a déclaré Achadinha. Les banlieusards de la vallée de Cowichan et de West Shore, qui se plaignaient de bus a ralenti, principalement en raison des embouteillages.

«Nous savons que les clients de la fiabilité et le confort de leurs deux plus grandes choses. Si nous ne sommes pas à temps si nous ne sommes pas rapides, ils ne prennent pas avantage de notre service», a déclaré Achadinha.